Антифрикційне покриття Molykote 106 на основі дисульфіду молібдену і графіту з епоксидним сполучною, отверждающей при нагріванні
Застосування Molykote 106
Для гладкого покриття в поєднаннях метал / метал; не вимагає техобслуговування, забезпечує постійну мастило сильно навантажених фрикційних пар з малими швидкостями або коливальним режимом роботи; Використовується там, де особливості конструкції перешкоджають використанню масла або мастила або там, де ризик забруднення небажаний; цей продукт успішно використовується для сухої мастила замків, петель, шарнірів, якорів магнето і як покриття, що запобігає заїдання в деталях двигунів і редукторів.
Особливості – Низький коефіцієнт тертя; Висока несуча здатність; хороша адгезія; може покриватися фарбою.
Склад – Тверді мастила; органічний сполучний агент; розчинники.
Переваги Molykote 106
- Морозостійкість
- Термостійкість
- Підвищена несуча здатність
- Стійкість до хімічно агресивних середовищ
- Працездатність в вакуумі
- Працездатність у вологому середовищі
- Працездатність в запиленому середовищі
- Стійкість до впливу радіації
- Висока адгезія – добре утримується на змазаних поверхнях
- Стійкість до змивання водою
- Ефективний захист від фреттинг-корозії
- Має властивості антиаварійного мастила
- Можливість фарбування
- Запобігає стрибкоподібному руху
- Забезпечує сталість моменту затягування різьбових з’єднань
- Полегшує монтаж і демонтаж
Проблеми, які вирішуються матеріалом Molykote 106
- Схоплювання, задири, заїдання стрибкоподібному руху
- Фреттинг-корозія
- Налипання пилу на змащені поверхні
- Проникнення пилу в закритий змащений вузол і абразивне зношування
- Вимивання мастильного матеріалу
- Руйнування мастильного матеріалу під дією хімічно агресивних середовищ
- Втрата ефективності мастила в умовах вакууму
- Стікання або викид мастила під дією відцентрових сил
- Часте повторне змазування
- Утруднений монтаж і демонтаж
- Нестабільне зусилля затяжки через великий розкид значень коефіцієнта тертя
- Неможливість застосування рідких і пластичних мастильних матеріалів
Успішно використовується для:
- Вузли тертя ковзання, схильні до дії нагріву, пилу і хімічно агресивних речовин – там, де є неефективними масла і пластичні мастила
- Вузли і механізми авіаційно-космічної техніки
- Сухе мастило зубчастих зачеплень і шарнірів, шліцьових та різьбових з’єднань, замків і петель, а також інших вузлів в автомобілях
Основні властивості
| СТАНДАРТ | ПОКАЗАТЕЛЬ | ЕД. ИЗМ. | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|---|---|
|
—
|
Цвет
|
—
|
Темно-серый
|
|
—
|
Антифрикционные добавки (наполнители)
|
—
|
Твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена – 18%, графит – 6%
|
|
—
|
Прочие составляющие
|
—
|
Органический связующий агент (эпоксидная смола), растворитель
|
|
CTM 0242 I
|
Содержание нелетучего остатка
|
%
|
41
|
|
—
|
Диапазон рабочих температур°С
|
°С
|
от -70 до +250
|
|
DIN 53 211/3
|
Условная вязкость при 20 °С (тигль DIN3)
|
с
|
42
|
|
—
|
Температура вспышки
|
°C
|
>23,5
|
|
DIN 53 217/2
|
Плотность при 20 °С
|
г/см3
|
1,16
|
|
—
|
Срок годности при хранении
|
лет
|
3
|
|
ISO/R 1456
|
Защита от коррозии (испытание в соляном тумане)
|
ч
|
2
|
|
ASTM D 2625
|
Критическая нагрузка (метод Falex) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработки
|
кH
|
-/13,6/11,3
|
|
ASTM D 2714
|
Срок службы (испытание на машине LFW-1 при вращательном движении до коэффициента трения f=0,1 при нагрузке N=2860 H, частоте вращения n=72 об/мин, скорости скольжения v=7,9 м/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / посл
|
тыс. оборотов
|
-/187/-
|
|
ASTM D 2714
|
Срок службы (испытание на машине LFW-1 при возвратно-поступательном движении до коэффициента трения f=0,08 при нагрузке N=900 H, частоте w=89,5 циклов/мин) для поверхности без предварительной обработки / после фосфатирования / после пескоструйной обработк
|
тыс. циклов
|
-/409/-
|
|
—
|
Условия отверждения (выдержка/температура)
|
мин/°С
|
60/150 (30/180)
|
Відгуки
Відгуків немає, поки що.