Останнім часом зростає потреба будівельної індустрії в різних газосилікатних і азбоцементних виробах. Це й не дивно, оскільки вони володіють довговічністю і найкращими фізико-механічними властивостями в порівнянні з іншими будівельними матеріалами. Однак для того, щоб виготовити шифер, газосиликатні блоки або піщано-вапняні труби необхідно провести їх досить тривалу обробку в спеціальних автоклавах. В результаті вузли автоклавних візків, на яких всі ці будівельні матеріали транспортуються всередину технологічних камер, відчувають серйозні навантаження:
Підвищений тиск.
Вологість.
Високі температури.
Найбільше від цих екстремальних навантажень страждають підшипники кочення на автоклавних візках. Для їх повноцінної роботи необхідна наявність мастила в точках тертя, а традиційні мастильні матеріали можуть висихати, коксованого або випливати. Результатом цього є швидкий знос підшипників, збільшення витрат паливно-мастильних матеріалів і поломки техніки. Крім того тривалий вплив підвищеної вологості і екстремальних температур призводить до появи корозії, а також «прикипання» деталей у зв’язку з чим значно ускладнюється обслуговування і заміна підшипників.
Для вирішення всіх цих проблем в підшипниках автоклавних візків для їх змащення з успіхом використовується Molykote41 Grease (пластичне мастило), а з метою полегшення процесів їх монтажу і демонтажу застосовується Molykote G-RapidPlus (складальна паста). Ці мастильні матеріали здатні не тільки ефективно змастити, але і значно продовжити експлуатаційний термін обладнання.
Molykote41 Grease
Данний мастильний матеріал є пластичною високотемпературну мастило на основі силікону. Вона призначена для використання в деталях, що мають низьку швидкість обертання, і має наступні особливості:
Широким діапазоном експлуатаційних температур від – 20 до +290 градусів Цельсія.
Molykote41 Grease не має точки каплепадения.
Вона не випливає з робочої зони.
Мастило має стійкість до впливу вологи.
Практично не окислюється.
Має високий температурний поріг.
Володіє чудовими антикорозійними властивостями.
Для зниження витрати мастила і продовження терміну її використання, Molykote41 Grease слід накладати в підшипники не більш, ніж на 2/3 об’єму, попередньо очистивши внутрішню поверхню деталі від залишків старого мастила.
Як показали піврічні дослідження експлуатаційних якостей Molykote41 Greas в підшипниках, вона здатна ефективно справлятися з поставленими завданнями навіть при самому мінімальному витраті, забезпечуючи при цьому тривале безвідмовну експлуатацію автоклавних візків.
Molykote G-RapidPlus
Дану складальну мастило створюють, використовуючи в якості основи мінеральні масла. До основного компоненту додаються графіт і дисульфат молібдену. Експлуатація Molykote G-RapidPlus можлива в діапазоні температур від -35 і до +450 градусів Цельсія. Вона відмінно переносить підвищену вологість і не має різким запахом, завдяки чому користуватися нею просто і зручно. Мастило випускається в тубах по 50 і 100 грам, банках по 250 і 1000 грамів, а також у відрах по 5 і 25 кг.
Molykote G-RapidPlus підвищує придатність вузлів для ремонту, значно полегшує монтаж і демонтаж підшипників навіть після тривалої експлуатації.
Використання цих мастил в підшипниках автоклавних візків забезпечує багаторазове збільшення проміжку між ТО, а також мінімізує ймовірність простою обладнання, завдяки чому зростає економічна ефективність виробництва.