Застосування
Оскільки транспортна галузь електрифікується, а споживчий попит на електромобілі (EV) зростає, виробники акумуляторів знаходять можливості для задоволення потреб ринку, що розширюється. Виробники електромобілів і акумуляторів шукають більш легкі, але компактніші рішення для отримання додаткової щільності енергії та зниження вартості. Одним з безпосередніх шляхів досягнення цих цілей є усунення корпусів батарейних модулів і замість цього приєднання окремих елементів безпосередньо до охолоджувальної пластини, стратегія, відома як «cell-to-pack».
Завдання
Постачальник акумуляторів для виробника автомобілів у Китаї прагнув вирішити проблему NVH і покращити досвід кінцевого користувача для водіїв і пасажирів електромобілів. Компанія, що займається виробництвом акумуляторів, виявила, що під час раптової зміни температури, спричиненої запуском рідинної системи охолодження акумулятора, гвинти, які з’єднують охолоджуючу пластину з блоком, шуміли, що потребувало мастила, яке забезпечувало б тиху та комфортну їзду.
Постачальнику потрібне було не лише рішення, яке б вирішило проблему NVH, але й мастильний матеріал мав забезпечити адекватні ізоляційні властивості, щоб захистити компоненти від перепадів температури.
Рішення
Команда MOLYKOTE® Specialty Lubricants була впевнена, що зможе створити рішення, яке зменшить рівень шуму та забезпечить теплоізоляційні властивості, необхідні для застосування. Команда протестувала пасту MOLYKOTE® M-77 Paste з іншими технологіями мастил, щоб визначити, яка з них найкраще відповідає вимогам виробників акумуляторів для електромобілів.
Під час тестування команда виявила, що хоча більшість технологій можуть задовольнити деякі вимоги, лише силіконова паста MOLYKOTE® M-77 Paste з твердим мастилом MoS2 здатна зменшити рівень шуму та задовольнити потреби в ізоляції.